Crisis en el transporte: Mario Díaz exige reforma «urgente e integral» del sistema de motoconchos tras tragedia en Santiago.
El asesinato de un chofer de camión recolector de basura a manos de una turba de motoristas en Santiago ha provocado una onda expansiva de indignación que hoy llega a las altas esferas del sector transporte. Mario Díaz, secretario general de la Federación Nacional de Trabajadores del Transporte Social Cristianos (FENATTRANSC), condenó enérgicamente el suceso y afirmó que este hecho debe marcar un «antes y un después» en la regulación de las motocicletas en el país.
Díaz calificó la agresión como un síntoma de la «anarquía» que, a su juicio, los líderes del sistema de motoconchos organizado han permitido al ignorar el respeto sistemático a las normas de tránsito.
Un llamado contra la impunidad
Para el dirigente sindical, la muerte de Deivy Carlos Abreu Quezada no solo es una tragedia humana, sino un desafío directo al Estado de derecho. Díaz fue enfático al señalar que el país no puede permitir que los conflictos viales se resuelvan mediante acciones violentas colectivas.
“Se debe poner un ejemplo con ese hecho ocurrido en Santiago. Este caso debe ser investigado con todo el rigor de la ley, asegurando sanciones ejemplares para los responsables”, expresó Díaz, subrayando que la seguridad ciudadana debe estar por encima de cualquier interés sectorial.
La Propuesta: Hacia un sistema formal y supervisado
Ante lo que denomina «debilidades estructurales» del transporte informal, el titular de FENATTRANSC planteó una hoja de ruta para transformar el sector y reducir la siniestralidad y la violencia vial.
Ejes principales de la reforma propuesta:
- Formalización Obligatoria: Que todo operador de motoconcho esté debidamente registrado ante las autoridades.
- Identificación Plena: Implementación de chalecos y carnets que permitan saber quién conduce cada unidad en tiempo real.
- Regulación de Paradas: Control estricto de los espacios públicos utilizados como puntos de espera.
- Supervisión Permanente: Mecanismos de vigilancia para asegurar el cumplimiento de la ley de tránsito.
El reto del parque de motocicletas
Díaz también hizo un llamado al Gobierno para revisar las políticas públicas ante el «crecimiento desordenado» del parque de motocicletas en la República Dominicana. Según el dirigente, es imperativo establecer criterios técnicos que impidan que estos vehículos sigan siendo utilizados como herramientas de violencia o en actividades ilícitas.
Resumen de la Postura de FENATTRANSC (Abril 2026)
| Punto Crítico | Diagnóstico | Solución Propuesta |
| Sucesos en Santiago | Violencia colectiva inaceptable. | Sanciones penales máximas. |
| Liderazgo de Motoconchos | Permisividad ante el irrespeto. | Corresponsabilidad y control gremial. |
| Estatus del Sector | Informalidad y debilidad estructural. | Reforma integral y registro único. |
| Seguridad Vial | Alta siniestralidad y anarquía. | Supervisión estatal permanente. |
Un mensaje a las autoridades
La declaración de Mario Díaz este martes 21 de abril de 2026 pone presión sobre el INTRANT y la Digesett para acelerar los planes de regularización del transporte en dos ruedas. La comunidad de Santiago, aún conmocionada por el crimen, observa con atención si estas propuestas se traducirán en acciones concretas que garanticen que un roce de vehículos no vuelva a escalar hasta convertirse en una sentencia de muerte.
