Frente común contra la imprudencia: Interior y Policía lidera mesa técnica para ordenar el tránsito.
En respuesta a la creciente ola de siniestralidad y el desorden persistente en las vías del país, la ministra de Interior y Policía, Faride Raful, encabezó este lunes una mesa de trabajo de alto nivel para articular una hoja de ruta que frene el caos vial. La reunión, que congregó a las principales autoridades de seguridad y transporte, busca establecer metas medibles para reducir los riesgos en las carreteras dominicanas en este abril de 2026.
El encuentro se produce en un clima de indignación social tras la trágica muerte de Deivy Carlos Abreu Quezada, un chofer de camión recolector que perdió la vida a manos de una turba de motoristas, evento que ha reavivado el debate sobre la falta de autoridad y el manejo temerario en el espacio público.
Una estrategia basada en diagnósticos
La ministra Raful informó, a través de sus canales oficiales, que el plan de acción no se limitará a medidas reactivas, sino que se sustenta en un levantamiento técnico de brechas institucionales.
Participantes de la mesa de trabajo:
- Yeni Berenice Reynoso, procuradora general de la República.
- Milton Morrison, director del Intrant.
- Pascual Cruz Méndez, director de la Digesett.
- Andrés Modesto Cruz Cruz, director de la Policía Nacional.
- Randolfo Rijo Gómez, director del Sistema 9-1-1.
«Seguimos articulando esfuerzos para reducir riesgos, fortalecer el control y garantizar vías más seguras para todos», expresó la ministra, subrayando que la prioridad será la fiscalización efectiva y el cumplimiento de la ley.
Clamor por sanciones y control técnico
Desde el sector transporte, las voces de alerta coinciden en que el origen del caos radica en la impunidad y el mal estado del parque vehicular. William Pérez Figuereo, presidente de la CNTU, enfatizó la urgencia de endurecer las sanciones: «No es posible que cada dominicano ande en un vehículo haciendo lo que quiera… También hay que poner atención a las condiciones mecánicas».
Por su parte, el dirigente sindical Mario Díaz propuso dos medidas drásticas para ser aplicadas de inmediato:
- Inspección Técnica Vehicular: Iniciar de forma masiva la revisión de todos los vehículos conforme a la ley.
- Freno a las Motocicletas: Prohibir por tiempo indefinido la importación de unidades y establecer un registro riguroso del parque existente.
Radiografía de la Crisis Vial (Abril 2026)
| Factor de Riesgo | Observación Técnica |
| Manejo Temerario | Rivalidad entre conductores de autobuses y motoconchistas. |
| Fallas Mecánicas | Neumáticos desgastados y luces rotas en transporte público. |
| Impunidad | Irrespeto constante a los límites de velocidad y carriles. |
| Contexto Social | Agresividad en las vías (caso camión recolector). |
«La misma imprudencia, el mismo caos»
El editorial del periódico Listín Diario del pasado 22 de abril puso de manifiesto que el problema no solo es de orden, sino de una cultura de imprudencia que cobra vidas diariamente. El texto señala que los conductores de autobuses y motocicletas circulan bajo «defectos visibles», convirtiendo las calles en escenarios de riesgo constante.
Con la puesta en marcha de esta hoja de ruta liderada por el Ministerio de Interior y Policía, el Gobierno busca pasar de la planificación a la ejecución de controles estrictos que permitan devolver la paz a las familias dominicanas que transitan por el territorio nacional.
¿Consideras que la prohibición de importar motocicletas sería una solución efectiva para reducir el caos, o el enfoque debería centrarse únicamente en la educación y fiscalización?
